談談指差呼喚這碼事
在軌道運輸上 駕駛、車長或是站務員都會在列車進出站、停靠還是確認號誌的時候做一個指認呼喚的動作 基於安全的前提下 達到確認再確認，避免意外發生的狀況 機器與人都不能達到百分之百的零錯誤 而大眾運輸對於錯誤的接受度又極低 畢竟僅是一個小小的錯誤 可能就會造成動輒上百人的傷亡 而人的出錯率又遠高於機器 自然透過指認呼喚的方式來達到提高員工安全意識水平的方式，其重要性是不可或缺的。 呼，好嚴肅的開場白 擔任車長工作以來，其實我對這個動作是很好奇的 根據wikipedia對此的解釋 指認呼喚的動作(日本稱指差確認) 眼 – 堅定注視要確認的目標 臂及手指 – 伸展手臂，用手掌食指指向要確認的目標（也有機會同時使用食指和中指） 口 – 高聲及清楚地呼喚「….. ，OK!」 耳 – 聆聽自己呼喚 就生理的實踐方面來說，透過這些動作來達成幾個確認的效果 1. 末梢肌肉知覺中，口腔肌肉運動所傳導之刺激的確能使大腦處於正確處理之狀態，且扮演著重要的角色。 2. 腕部肌肉之紡錘肌加以刺激時能促使大腦更活潑的運作。 3. 將手指伸直，手指指出對著對象物或人，同時眼睛亦注視著對象，並大聲喊出，所謂的指認呼喚確實能提升大腦的意識水準。 根據機務人員在職彙編教材為例 怎樣做好呼喚應答: 1.熟悉號誌設備地點 ,確認號誌與呼喚地點應妥當 2.參加段辦之模型指認呼喚應答之訓練 ,需達到標準及要領為止 3.指認呼喚應答不是陽奉陰為的形式上 ,或被動或表演而應自動自發… 4.隨時接受督導人員之正確方法及要領 5.動作要確實音調要清晰適度 ,呼喚時機要適當 ,做到眼到口到心到手到之境地 6.施行指認呼喚應答時原則上要求機車助理先做指認呼喚應答….. 7.機車助理人員對號誌之確認與指認呼喚應答後立即記錄其顯示狀態 8.應了解各號誌機的顯示狀態以防止誤認 9.助理呼喚應答後如司機員無應答時應在提醒一次或直到應答為止 10.呼喚應答之時機 ,按照各段所勘查之地點 ,或對於各種號誌機 ,應在其前方 約 [...]
