在軌道運輸上

駕駛、車長或是站務員都會在列車進出站、停靠還是確認號誌的時候做一個指認呼喚的動作

基於安全的前提下

達到確認再確認，避免意外發生的狀況

機器與人都不能達到百分之百的零錯誤

而大眾運輸對於錯誤的接受度又 【Read the full story】

今天好大的一場大雷雨

北部好多地方都淹水，甚至桃園到鶯歌地區

因為路線淹水導致列車延誤了30分到一小時

晚上接調車的工作時

遇到了四個日本觀光客

由於語言不通，於是他們寫了一張紙條

由於紙條上儘管寫的是漢字

但是 【Read the full story】

在剪票口或是月台上 常常可以看到令我印象深刻的離別畫面 最常看見的 是母親送別兒子的畫面 那天在剪票口 一位媽媽送他兒子準備去搭車 因為車子還沒到，兒子還沒到月台上，而是在剪票口旁的候車區等 原本要離開的媽媽走到我旁邊 極其客氣的問我， 【Read the full story】

最近由於在受運輸訓，為期兩個多月的訓練中

有不少的實習課程，其實說穿了，也是在車站裡面見習一下調車或是號標誌

不管課程實用性如何，倒是拍了一些我還蠻喜歡的照片(笑)

【Read the full story】

結束了約三周的新人課程之後回到車站

接下來就是見習車站基礎的勤務，很高興的、沒有意外的.....

之前三周的訓練跟實際見習一點關係也沒有

【Read the full story】

趁這次發文，來貼貼大圖，變換一下風味，請告訴我感想如何

嚴格說起來，這為期約三週的訓練，算是認識同梯的機會

同期考上的夥伴，在日後單位不同的關係下，沒什麼機會能夠發展什麼感情，所以短短的受訓倒是促進同伴交流的一個管道，受訓前，見習單位的前輩常說，我們這些人都是要去度假的。

【Read the full story】